5月，陽光明媚，德余高速6標(biāo)烏江特大橋施工點(diǎn)的建設(shè)者們在做好常態(tài)化疫情防控的前提下，大家鉚足干勁跑出項目建設(shè)“加速度”，確保施工進(jìn)度按計劃完成。在德余高速六標(biāo)烏江特大橋施工現(xiàn)場，纜索系統(tǒng)正在吊裝大橋所需的鋼結(jié)構(gòu)，工人們在橋拱上緊張地施工作業(yè)。伴隨著拱肋首節(jié)段成功安裝后，大橋正式進(jìn)入最重節(jié)段和風(fēng)撐結(jié)構(gòu)的精度安裝階段。“現(xiàn)在南北兩岸的第一個節(jié)段已經(jīng)都安裝完成，正在進(jìn)行安裝以后的精調(diào)準(zhǔn)備，預(yù)計月底會開始第二節(jié)段的安裝，計劃在七月底進(jìn)行整個大橋的合攏。”德余6標(biāo)項目副經(jīng)理曾國勝說。烏江特大橋是德余高速控制性工程，全長1834m，主橋為504m上承式鋼管混凝土拱橋，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。拱肋為鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)，全橋共60個節(jié)段，采用“纜索吊裝+斜拉扣掛”施工工藝，大橋所使用的鋼結(jié)構(gòu)從重慶加工廠通過航運(yùn)抵達(dá)施工現(xiàn)場。據(jù)德余6標(biāo)現(xiàn)場技術(shù)員汪紅旗介紹：“咱們德余烏江特大橋鋼結(jié)構(gòu)到場第一站就是復(fù)拼場地，到場后咱們會進(jìn)行復(fù)拼工作，對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行一比一的等比例復(fù)原，通過復(fù)原跟設(shè)計線性進(jìn)行一個理合，確保能夠精準(zhǔn)的吊裝，然后根據(jù)預(yù)拼技術(shù)和數(shù)據(jù)的指導(dǎo)，成功吊裝達(dá)到我們橋的精準(zhǔn)合攏?！?/section>當(dāng)“毫米級”精度遇上“百噸級”重量，要實(shí)現(xiàn)百米高空中“無縫對接”，鋼結(jié)構(gòu)在安裝前就必須通過立拼+臥拼工藝保證安裝精度。同時，項目團(tuán)隊還采用三維激光掃描儀建立起結(jié)構(gòu)高精模型，直觀快速地檢查出結(jié)構(gòu)制造及安裝中存在的誤差。在廣大施工人員的共同努力下整個項目正有序推進(jìn)。德余6標(biāo)項目副經(jīng)理曾國勝說：“目前已經(jīng)從重慶通過烏江已經(jīng)運(yùn)輸了38節(jié)鋼結(jié)構(gòu)到了施工現(xiàn)場，還有7艘船現(xiàn)在在這個航道上門正在往施工現(xiàn)場運(yùn)輸，現(xiàn)已把60節(jié)鋼結(jié)構(gòu)全部運(yùn)輸完成?！?/section>德余高速公路項目的建設(shè)，將切實(shí)加快貴州省高速公路網(wǎng)的形成，進(jìn)一步提高貴州省區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，推動沿線資源的開發(fā)和利用，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效提高沿線居民生活水平。
